（原标题：利空突袭！刚刚，直线跳水！）
特斯拉，利空不断。
首先是特斯拉在欧洲地区的销量持续下滑。根据欧洲汽车制造商协会最新发布的数据，特斯拉6月在欧盟的新车注册量同比暴跌39.5%，连续第六个月出现萎缩。
其次是特斯拉最新披露的财报也遭遇爆雷。其中显示，特斯拉第二季度营收、净利润均呈双位数下滑，且未来几个季度还将面临较大的不确定性。
受此影响，特斯拉股价在24日美股盘前交易中遭遇重挫，一度暴跌近7%，截至北京时间21:00，跌幅仍达6.77%。
为了扭转销量与业绩颓势，特斯拉即将推出平价电动汽车。特斯拉CEO马斯克在财报会议上透露，这款平价汽车将是Model Y的一个新版本。
暴跌39.5%
当地时间7月24日，欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，特斯拉6月在欧盟的新车注册量（被视为销量指标）为2.03万辆，同比暴跌39.5%。
若将英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士纳入统计，特斯拉当月新车注册量同比跌幅为23%，至3.48万辆。回顾今年1—6月，特斯拉在欧盟的新车注册量持续下滑：5月同比下跌40.5%，4月下跌近53%，3月下跌36%，2月下跌47%，1月下跌50%。
在欧洲地区遭遇“滑铁卢”的同时，特斯拉最新披露的财报也遭遇一系列利空。
美东时间7月23日美股盘后，特斯拉公布近年来最为惨淡的季度财报，其中显示，今年第二季度，其净利润同比下滑16%至11.72亿美元；总营收同比下降12%至225亿美元，其中汽车销售营收同比下降15%至158亿美元；营业利润同比大降42%至9.23亿美元；营业利润率从去年同期的6.3%降至4.1%。
特斯拉表示，其营收和盈利能力的下降，主要是由于销量下降和碳积分收入的减少。特斯拉第二季度碳排放监管积分收入仅有4.39亿美元，同比大幅下降51%。
7月初，特斯拉公布的交付数据显示，二季度该公司交付量为384122辆，较去年同期下降约13.5%。这是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。
展望后市，特斯拉销量仍面临非常大的不确定性。
马斯克此前因与美国总统特朗普就“大而美”税收与支出法案发生争执，在该法案中，部分汽车制造商的电动汽车税收抵免将在2025年底结束，其他汽车制造商的税收抵免则在2026年结束。随着税收抵免的取消，这可能对特斯拉产生更加不利的影响。
特斯拉最新确定，8月底下的订单可能无法享受电动汽车税收抵免，特朗普支出法案和关税将损害需求。马斯克警告称，由于美国的电动汽车税收抵免等激励措施即将取消，特斯拉接下来将经历几个“艰难季度”，预计今年四季度、明年一季度和二季度可能都将面临挑战。
特斯拉的低价计划曝光
面对惨淡的销量与业绩，特斯拉正在酝酿“低价计划”试图扭转困局。
马斯克透露，特斯拉即将推出市场期待已久的平价电动汽车。
他在财报电话会议上回应一位分析师提问时表示，这款平价汽车将是Model Y的一个新版本。
特斯拉则在财报中透露，该公司已经在6月开始初步生产这一车型，预计将在今年下半年开始大规模生产。
特斯拉工程副总裁Lars Moravy补充道，新车型的产能要到年底才会大幅提升。鉴于美国电动汽车税收抵免将在今年9月30日取消，特斯拉将在第三季度大力销售现有车型，以避免出现复杂的供应问题，价格更加实惠的车型将在第四季度面向市场。
在此之前，曾有市场消息称，特斯拉将推出一款售价2.5万美元的车型，当时有传闻称该车型将被命名为Model Q，但随后特斯拉否认了此事。周三的财报会议意味着平价车型将不会采取新设计，而是在畅销车型Model Y上进行改造。
马斯克表示，消费者购买Model Y的意愿非常强烈，只是资金不足。这就是问题所在，特斯拉不缺购买意愿，但是缺乏购买能力，所以特斯拉需要把车做得越便宜越好。
分析人士认为，推出新车型，尤其是低价车型，显然是特斯拉重回增长模式的唯一途径。新的Model Y可能会配备更多的基础功能，或者采用更便宜的材质，配置更小的电池。
更大的故事
尽管销量与业绩承压，但马斯克依旧重申对自动驾驶和人形机器人业务的信心。
特斯拉在奥斯汀成功推出首个无人驾驶RoboTaxi服务，据自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy介绍，该服务已行驶超过7000英里，客户反馈良好且“迄今为止没有显著的安全关键事件”。
马斯克在电话会议上表示，公司正在加速扩张步伐，预计几周内将大幅扩展奥斯汀服务区域，运营面积将远超竞争对手。特斯拉正在寻求在加州湾区、内华达州、亚利桑那州和佛罗里达州等地的监管批准，目标是年底前服务覆盖美国一半人口。
马斯克指出，服务区域和运营车辆数量将以超指数级速度增长，他预计RoboTaxi车队将“在相当短的时间内从微小规模增长到巨大规模”，并预计该业务将在明年底前对公司财务产生重大影响。
人形机器人方面，马斯克透露，Optimus人形机器人第3版设计已基本完成，且没有重大缺陷，预计年底前推出原型，明年初开始量产。他表示：“我们将尝试尽可能快地扩大Optimus的生产规模，目标是尽快达到每年100万台的产量。你认为我们能在5年内实现吗？这是我的猜测。”
校对：杨舒欣
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